Porvoo

You are here: Etusivu  > Porvoo

Näytetään 10 kaikista 88 kohteesta
  • Item thumbnail
    0

    Onas IV

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.2.2001
    Porvoossa, Emäsalosta länteen, Onaksen eteläpuolella, Onaksen ja Gråhällenin välissä kerrotaan olevan rautahylky n. 20 metrin syvyydessä. Matalammalla tapaa rautalevyjä jotka kuuluvat ehkä sille.
  • Item thumbnail
    0

    Onas III (Myllynkivihylky)

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.2.2001
    Porvoossa, Emäsalosta länteen, Onaksen lounaiskärjen tuntumassa on vanha puuhylky, josta on jäljellä 11 kaarentynkää 60–80 cm:n kaarivälein hiekkaan hautautuneena. Hylyssä on kerrottu nähdyn myllynkiviä.
  • Item thumbnail
    0

    Onas II

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 20.12.2015
    Porvoossa, Emäsalosta länteen, Onaksen eteläpuolella on Remmarhällenin ja Onaksen välissä vanha puulaivan hylky. Se on korkean ja jyrkän kalliorannan kohdalla, kallioseinämän alapuolella n. 17 metrin syvyydessä.
  • Item thumbnail
    0

    Onas I

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.2.2001
    Porvoossa, Emäsalosta länteen, Onaksen länsipuolella, Onaksen ja Killingholmlenin välissä on vanha puuhylky, josta on jäljellä runko ja kylkikaaret. Hylystä on löydetty käsin puhallettu lasipullo.
  • Item thumbnail
    0

    Nella

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.2.2001
    Middleburgista tullut hollantilainen alus Nella ajoi karille Grundin luona 20.7.1877. Miehistö jätti aluksen karille, mutta kapteenin saapuessa seuraavana päivänä alusta katsomaan se oli ankkurissa suojan puolella ja kellui vapaana puutavara lastinsa varassa. Kaksi pirttisaarelaista miestä oli irrottanut aluksen. Lasti purettiin, mutta runko sai upota Orrenkylän rantaan Emäsalon itärannikolle. Alus hylättiin 23.11 1877.
  • Item thumbnail
    0

    MFP 498

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 20.1.2021
    MFP-luokan lautat suunniteltiin Englantiin suoritettavaa maihinnousua varten. Tämän tyyppisiä 10 solmun nopeuden saavuttavia lauttoja oli Suomenlahdella parisenkymmentä. 48-metrisissä, uppoumaltaan 220 tonnin aluksissa oli kolme dieselmoottoria ja yhtä monta potkuria. Aseistuksena oli tyypillisesti 47mm:n ja 20 mm:n tykit. Tyyppiä käytettiin kuljetustehtävien ohella myös miinanlaskijoina ja vartioaluksiana. Ne olivat tasapohjaisina hitaita ja vaikeita ohjata. MFP 498 upposi […]
  • Item thumbnail
    0

    SC/SHTS-408

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 11.2.2018
    NL:laisen sukellusveneen tiedettiin tutkivan mahdollisuutta torpedoida laskettua sukellusveneverkkoa. Sukellusvenettä vastaan hyökättiin 16.5 ensin torpedoveneiltä laukaistuin syvyyspommein, mutta varmemmaksi vakuudeksi paikalle lähetettiin vielä saksalaisia vartioaluksia yhdessä miinalaiva Ruotsinsalmen ja Riilahden kanssa. Verkon pitävyyttä oli lähetetty koettelemaan kokenut merisusi Ivan Travkin SC-303:lla. Vene yritti läpi, yli ja ali useasta kohdasta, mutta tuloksetta. Suomalaiset saivat Travkinin koneäänet kuulokkeisiinsa […]
  • Item thumbnail
    0

    Sandkallanin hylky

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.2.2001
    Porvoossa, Kallbådagrundista koilliseen, Sandkallanin luona on hajonneen museohylyn osa. Puisen purjelaivan kappale on n. 10 metriä pitkä ja 4 metriä leveä, ja siinä on yhä kiinni sekä sisä- että ulkolaudoitus. Hylyn 3,6 metrinen ankkuri on nostettu.
  • Item thumbnail
    0

    Rhea

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 6.5.2018
    Porvoossa, Suur-Pellingin itäpuolella, Sandön luoteiskärjen pohjoispuolella on Rhea-nimisen aluksen jäännökset. Hylyn pituus on n. 10 metriä, se on 2 – 5 metrin syvyydessä ja näkyy pinnalta. Hylky lienee sama kuin museoviraston hylky Sandön 2.
  • Item thumbnail
    0

    Raimo-Ragnar

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 19.3.2021
    Maahamme muodostui 1920-30-luvuilla varustamoita, joitten toiminta perustui hakurahtiliikenteeseen. Eräs näistä oli Lovisa Ångfartygs A/B, jonka pääosakas oli Ragnar Nordström. Talvisodan syttyessä Nordströmillä oli kahdeksan alusta hakurahtiliikenteessä, mutta sodan aikana hän hankki vielä 11 rahtihöyryä lisää. Näillä toimitettiin ulkomaille pääasiassa sahaamatonta puuta, selluloosaa, paperia ja pahvia. Viennin rahallisesta arvosta merkittävän osan muodosti voi. Tuonti keskittyi pääasiassa […]