Merenkurkku

You are here: Etusivu  > Merenkurkku

Näytetään 4 kaikista 4 kohteesta
  • Item thumbnail
    0

    Merenkurkun rahtilaiva (Dodona)

    Julkaistu: 28.9.2021, Muokattu: 29.9.2021
    Ruotsin merenkulkulaitoksen merenmittauksien yhteydessä löytyi syyskuussa 2021 Merenkurkusta Holmön eteläpuolelta, Uumajaan johtavalta väylältä, hyväkuntoinen rahtilaivan hylky. Hylyn taustaa tutkitaan. Yksi oletus on, että se olisi vuonna 1913 uponnut Dodona. Sitä oltiin hinauksessa viemässä romutettavaksi, mutta huonokuntoisena päästettiin irti ajalehtimaan, upoten lopulta. ”Hylystä muualla” linkeissä on 3D-kuvia ja lisää tietoja.
  • Item thumbnail
    0

    Alku

    Julkaistu: 23.10.2004, Muokattu: 19.3.2019
    Lokakuussa 1879 ei vuodenaikaan nähden ollut mitenkään harvinainen sää; merellä vallitsi myrsky, mutta monet alukset kuljettivat vielä tähänkin aikaan lasteja Suomen Suurruhtinaskunnan satamiin, ennen kuin jäiden tulo katkaisisi liikenteen. Ilman nykyaikaisia navigointivälineitä oli merenkulku erittäin riskialtista syyspimeällä merellä. Kokkolalainen kuunari Alku oli tuomassa kappaletavaralastia Saksasta Pietarsaaren ja Kokkolan porvareille kun se haaksirikkoutui vallinneessa myrskyssä Merenkurkussa […]
  • Item thumbnail
    0

    Wilpas

    Julkaistu: 20.10.2004, Muokattu: 26.2.2021
    Talvisodan puhjettua yrittivät suomalaiset miinoittamalla suojata elintärkeän merenkulkunsa. Ennenkuin Ahvenanmaan länsipuolelle oli ennätetty laskea ns Pohjoinen miinasulku, oli Pohjanlahdelle ennattänyt jo livahtaa joitakin Punalaivaston sukellusveneitä. Joulukuussa niitä oli alueella toiminnassa todennäköisesti viisi kappaletta. Rannikkotankkeri Sigrid oli toisen suomalaisen alus s/s Wilppaan kanssa 29.12.1939 matkalla Örnsköldsvikistä Vaasaan vehnälastissa. Kun majakkalaiva Sydostbrotten oli havaittu muutettiin kurssi Norrskäriä […]
  • Item thumbnail
    0

    Länsirannikon skampavoijat

    Julkaistu: 16.10.1999, Muokattu: 16.10.1999
    Riilahden meritaistelun jälkeen Venäjän kaleerilaivastolla oli esteetön pääsy Ahvenanmerelle. Riilahden työvoitto oli merkinnyt Venäjän sodanjohdolle niin paljon, että siitedes yksi avomerilaivaston suurimmista laivoista oli aina nimeltään Hanko (Gangut). Tavasta luovuttiin vasta vuoden 1917 jälkeen. Ahvenameri ei kuitenkaan venäläisille ollut kylliksi vaan kauemmaksi oli päästävä. Turusta pohjoiseen Amiraali Fjodor Matvejevits Apraksin määräsi osan laivoistaan partioimaan eri […]