komposiitti
Näytetään 10 kaikista 15 kohteesta
-
Lappohjan proomu
Julkaistu: 19.2.2017, Muokattu: 30.4.2017
Hangon Lappohjassa on Lillfjärdenin pohjoisrannassa hylätyn proomun hylky kokonaan kuivalla maalla. Kohteen varsinaiset tiedot löytyvät Museoviraston muinaisjäännösrekisteristä.
-
Daphne
Julkaistu: 24.6.2014, Muokattu: 26.5.2019
Komposiittirakenteinen parkki Daphne lepää hiekkapohjalla Isokarin majakan länsipuolella, lähellä rantakallioita. Aluksen tyyppi voi olla kaljaasikin. Tarkempaa tietoa tästä tunnetusta sukelluskohteesta ei ole. Daphnen on myös kerrottu lepäävän Isokarin lounaiskärjessä. Paikalliset sukeltajat tuntevat tarkan paikan.
-
Skrobbanin hylky
Julkaistu: 22.3.2013, Muokattu: 7.11.2018
Kirkkonummen Mickelskär-saariin kuuluvan Skrobban-saaren kaakkoispuolella on komposiittirakenteisen veneen hylky lähellä rantaa, noin 6-7 metrin syvyydessä jyrkässä rinteessä. Kaaret ovat rautaa.
-
Flush
Julkaistu: 7.6.2006, Muokattu: 21.11.2020
Höyrylaiva Flush, kotipaikka St. Johns, Kanada. Haaksirikkoutui karilleajon seurauksena 19. marraskuuta vuonna 1919 todennäköisesti Salungarnan luona Björkörin saaristossa. Alus oli puurakenteinen ja katkesi haaksirikossa neljään osaan, joista kaksi pelastettiin Märvikeniin Lemlandin Järsöhön. Siellä on edelleen osia laivasta 4-5 m syvyydessä. 21-henkinen miehistö menehtyi.
-
Sverre
Julkaistu: 8.12.2003, Muokattu: 9.2.2004
Uudessakaupungissa vuonna 1872 valmistunut kolmimastoinen parkki sai kasteessa nimekseen Aalto. Alus valmistettiin rautakaarille, ja se mainittiin erityisen lujaksi alukseksi. Aallossa oli valmistuessaan 45 hevosvoiman apukone, joka myöhemmin kuitenkin poistettiin. Parkkilaiva Aalto oli vetoisuudeltaan 320 nrt, ja pituudeltaan 48 metriä. Myöhemmin alus myytiin ensin Ahvenanmaalle ja sitten Raumalle, jolloin se kastettiin Sverreksi. Sverre palveli isäntiään vuosikymmenet […]
-
Korkeasaaren lotjahylky
Julkaistu: 20.6.2000, Muokattu: 8.12.2015
Saimaalla, Sulkavan Varmavirrassa on 1950-luvulla uponnut proomuhylky. Alus oli ajettu talvehtimaan rantaan, mutta jäät olivat puristaneet rungon kasaan, ja proomu upposi rinteeseen 4-10 metrin syvyyteen (rinne putoaa 25 m:n tienoille). Hylkyä on voinut katsella (kauhulla) vielä 1960-luvulla kaarien törröttäessä uhkaavina kohti pintaa. Tätä nykyä hylky on varsin huonossa kunnossa: oikea kylki ja perä ovat romahtaneet […]
-
Tirgrunden hylky
Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 9.1.2022
Porkkalanniemen eteläpuolelle, Tirgrunden kaakkoisrannassa on tuntematon komposiittirakenteinen höyrylaiva. Aluksen ylimmät rakenteet on purettu maisemasyistä pois ja mm. kone on nostettu romuksi. Laivan rautainen luuranko ja joitakin alimpia kylkilautoja on vielä paikallaan noin 5 metrin syvyydessä. Tirgrunden pohjoisrannassa on kerrottu olevan vanhan linjalaivan jättämä valtaisa ankkuri. Museoviraston muinaisjäännösrekisterin mukaan kyseessä on höyrylaiva Tryggven hylky. Pohjoisrannan ankkuri […]
-
VMV 3
Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 3.6.2022
VMV 3:n pituus oli 24,6 metriä ja paino 33 tonnia. Se saavutti 23,3 solmun huippunopeuden kahdella 525 hv:n Ares-moottorilla ja yhdellä 120 hv:n Ares-moottorilla. Eräänä yönä vartiopalvelua suorittaessaan alus syttyi peräosastaan tuleen ja kahdeksanhenkinen miehistö joutui jättämään sen Äransgrundin ja Tallinnankiven välillä. Syynä oli ilmeisesti polttoaineen syöttöputken vuoto. Hylkyä ei ole löydetty. Vartiomoottoriveneistä ensimmäiset olivat […]
-
MO-vene
Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 23.6.2013
Neuvostoliiton MO (pieni metsästäjä)-luokan puiset vartioveneet painoivat 56 tonnia ja saavuttivat 27 solmun nopeuden. Aseistuksena niillä oli kaksi puoliautomaattista 45 mm:n tykkiä ja 2-4 miinaa. Hankoon oli sijoitettu näitä rajavartioston PK-tunnuksilla merkittyjä veneitä kaikkiaan seitsemän kappaletta. Suomalaiset upottivat niistä yhden tykistötulella Hangon satama-altaaseen. Kyseinen vene ei ole MO-vene vaan todennäköisesti ZIS-vene tai joku vastaava. Hylyn […]
-
Folkkarihylky
Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 20.1.2021
Isosaaren ja Santahaminan välisessä salmessa lepäävä hylky on läheisten laivaväylien takia jo varsin repaleinen. Lempinimensä se on saanut keskilaivassa kannella lepäävän VW-kleinbussin jäännösten mukaan. Kyseessä on noin 40 metriä pitkä purjealuksen hylky, joka on merkitty myös merikortteihin. Hylyn takila näyttää puuttuvan kokonaan. Keskilaivan takaa terävästi leikkautuneen keulaosan kannet ovat romahtaneet rungon pohjalle ja myös kylkien […]