komposiitti

You are here: Etusivu  > komposiitti
Näytetään 10 kaikista 16 kohteesta
  • Item thumbnail

    Lappohjan proomu

    Julkaistu: 19.2.2017, Muokattu: 30.4.2017
    Hangon Lappohjassa on Lillfjärdenin pohjoisrannassa hylätyn proomun hylky kokonaan kuivalla maalla. Kohteen varsinaiset tiedot löytyvät Museoviraston muinaisjäännösrekisteristä.
  • Item thumbnail

    Daphne

    Julkaistu: 24.6.2014, Muokattu: 26.5.2019
    Komposiittirakenteinen parkki Daphne lepää hiekkapohjalla Isokarin majakan länsipuolella, lähellä rantakallioita. Aluksen tyyppi voi olla kaljaasikin. Tarkempaa tietoa tästä tunnetusta sukelluskohteesta ei ole. Daphnen on myös kerrottu lepäävän Isokarin lounaiskärjessä. Paikalliset sukeltajat tuntevat tarkan paikan.
  • Item thumbnail

    Skrobbanin hylky

    Julkaistu: 22.3.2013, Muokattu: 7.11.2018
    Kirkkonummen Mickelskär-saariin kuuluvan Skrobban-saaren kaakkoispuolella on komposiittirakenteisen veneen hylky lähellä rantaa, noin 6-7 metrin syvyydessä jyrkässä rinteessä. Kaaret ovat rautaa.
  • Item thumbnail

    Flush

    Julkaistu: 7.6.2006, Muokattu: 21.11.2020
    Höyrylaiva Flush, kotipaikka St. John’s, Kanada. Haaksirikkoutui karilleajon seurauksena 19. marraskuuta vuonna 1919 todennäköisesti Salungarnan luona Björkörin saaristossa. Alus oli puurakenteinen ja katkesi haaksirikossa neljään osaan, joista kaksi pelastettiin Märvikeniin Lemlandin Järsöhön. Siellä on edelleen osia laivasta 4-5 m syvyydessä. 21-henkinen miehistö menehtyi.
  • Item thumbnail

    Sverre

    Julkaistu: 8.12.2003, Muokattu: 9.2.2004
    Uudessakaupungissa vuonna 1872 valmistunut kolmimastoinen parkki sai kasteessa nimekseen Aalto. Alus valmistettiin rautakaarille, ja se mainittiin erityisen lujaksi alukseksi. Aallossa oli valmistuessaan 45 hevosvoiman apukone, joka myöhemmin kuitenkin poistettiin. Parkkilaiva Aalto oli vetoisuudeltaan 320 nrt, ja pituudeltaan 48 metriä. Myöhemmin alus myytiin ensin Ahvenanmaalle ja sitten Raumalle, jolloin se kastettiin Sverreksi. Sverre palveli isäntiään vuosikymmenet […]
  • Item thumbnail

    Stora Sottungan troolari

    Julkaistu: 30.11.2003, Muokattu: 22.11.2020
    Löydetty MKL:n väylämittausten yhteydessä v.2001. Troolarin hylyn perä on vasemmalta puolelta rikki, mahdollisesti uponnut päälleajon seurauksena. Kansi on osittain romahtanut, muuten hylky on melko ehjä. Hylyn oikealla partaalla roikkuu vielä myrskypressu.
  • Item thumbnail

    Korkeasaaren lotjahylky

    Julkaistu: 20.6.2000, Muokattu: 8.12.2015
    Saimaalla, Sulkavan Varmavirrassa on 1950-luvulla uponnut proomuhylky. Alus oli ajettu talvehtimaan rantaan, mutta jäät olivat puristaneet rungon kasaan, ja proomu upposi rinteeseen 4-10 metrin syvyyteen (rinne putoaa 25 m:n tienoille). Hylkyä on voinut katsella (kauhulla) vielä 1960-luvulla kaarien törröttäessä uhkaavina kohti pintaa. Tätä nykyä hylky on varsin huonossa kunnossa: oikea kylki ja perä ovat romahtaneet […]
  • Item thumbnail

    Tirgrunden hylky

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.2.2001
    Porkkalanniemen eteläpuolelle, Tirgrunden kaakkoisrannassa on tuntematon komposiittirakenteinen höyrylaiva. Aluksen ylimmät rakenteet on purettu maisemasyistä pois ja mm. kone on nostettu romuksi. Laivan rautainen luuranko ja joitakin alimpia kylkilautoja on vielä paikallaan noin 5 metrin syvyydessä. Tirgrunden pohjoisrannassa on kerrottu olevan vanhan linjalaivan jättämä valtaisa ankkuri. Museoviraston muinaisjäännösrekisterin mukaan kyseessä on höyrylaiva Tryggven hylky. Pohjoisrannan ankkuri […]
  • Item thumbnail

    VMV 3

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.2.2001
    VMV 3:n pituus oli 24,6 metriä ja paino 33 tonnia. Se saavutti 23,3 solmun huippunopeuden kahdella 525 hv:n Ares-moottorilla ja yhdellä 120 hv:n Ares-moottorilla. Eräänä yönä vartiopalvelua suorittaessaan alus syttyi peräosastaan tuleen ja kahdeksanhenkinen miehistö joutui jättämään sen Äransgrundin ja Tallinnankiven välillä. Syynä oli ilmeisesti polttoaineen syöttöputken vuoto. Hylkyä ei ole löydetty. Vartiomoottoriveneistä ensimmäiset olivat […]
  • Item thumbnail

    MO-vene

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 23.6.2013
    Neuvostoliiton MO (pieni metsästäjä)-luokan puiset vartioveneet painoivat 56 tonnia ja saavuttivat 27 solmun nopeuden. Aseistuksena niillä oli kaksi puoliautomaattista 45 mm:n tykkiä ja 2-4 miinaa. Hankoon oli sijoitettu näitä rajavartioston PK-tunnuksilla merkittyjä veneitä kaikkiaan seitsemän kappaletta. Suomalaiset upottivat niistä yhden tykistötulella Hangon satama-altaaseen. Kyseinen vene ei ole MO-vene vaan todennäköisesti ZIS-vene tai joku vastaava. Hylyn […]