Poijutetut

Aleksander II

Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.6.2020
Aleksander II oli Uudessakaupungissa rakennettu 235 lästin alus. Loviisalainen laivanvarustaja Arseni Terischoff osti tämän aluksen vuonna 1872. Se joutui vuonna 1883 haveriin ja paikattavaksi Sixalan telakalle. Aleksander II:sta tuli telakan viimeinen suuren purjelaivan korjaus- ja rakennustyö. Alusta käytettiin pääasiassa Cadizin suolareitillä, mutta sen tiedetään käyneen mm. Alexandriassa heti Loviisaan siirtymisensä jälkeen. Alus oli kapteeni K. […]

Alko (Kalkkihylky)

Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 6.6.2020
Porkkalan Stor Träskön pohjoisrannassa on kaunis, suhteellisen ehjä Paraisilta kotoisin ollut puuhylky. Hylyn kansi on noin 8 metrin syvyydessä, pohjaan syvyys paikalla on 7-8 metriä. Aluksen kansilankut ovat lähes kokonaan hävinneet ja paljastaneet kansipalkkeihin saakka lastatun kalkin. Aluksen runko on ollut noin 20 metrin pituinen ja 4-5 metrin levyinen. Keula- ja perärangat ovat pystyssä, mutta […]

Cicero

Julkaistu: 16.10.1999, Muokattu: 6.9.2020
Englantilaisten sukellusveneiden yhtenä huolto-aluksena toimi höyrylaiva Cicero, joka oli yksi Englannin laivaston aluksista jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisten lähestyessä Tallinnasta kohti Helsinkiä. Englantilaisten ainoa mahdollisuus oli tuhota aluksensa niin etteivät ne olisi joutuneet saksalaisten haltuun. Huolto-alus Cicero ja Obsidian upotettiin Bändaren lounaispuolelle 10.4.1918. Muut samoihin aikoihin upotetut alukset olivat sukellusveneet E1, E8, E9, E19, C26, […]

Coolaroo

Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 4.6.2020
Ms Coolaroo oli Göteborgista kotoisin oleva 5650 dwt:n jäähdytyslaiva. Se lähti Helsingistä tyhjänä kohti Rostockia 27. lokakuuta 1961. Luotsin jätettyä laivan Harmajan jälkeen alus oli pimeässä erehtynyt kurssista ja ajoi täydellä vauhdilla karille Helsingin edustalla sijaitsevalla GrÃ¥skärsbÃ¥danin matalikolla. Paikalle lähetetyt laivat ottivat aluksi mukaansa 22 Coolaroon miehistöön kuuluvaa ja heidän perheenjäseniään, ja pian myös loput […]

Folkkarihylky (Volkkarihylky)

Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 6.6.2020
Isosaaren ja Santahaminan välisessä salmessa lepäävä hylky on läheisten laivaväylien takia jo varsin repaleinen. Lempinimensä se on saanut keskilaivassa kannella lepäävän VW-kleinbussin jäännösten mukaan. Kyseessä on noin 40 metriä pitkä purjealuksen hylky, joka on merkitty myös merikortteihin. Hylyn takila näyttää puuttuvan kokonaan. Keskilaivan takaa terävästi leikkautuneen keulaosan kannet ovat romahtaneet rungon pohjalle ja myös kylkien […]

Fortuna

Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 17.6.2020
Kari Varjuksen upeasti laadittu lehtiartikkeli kertoo Fortunan tarinan seikkaperäisesti. Sen mukaan tämän tasasaumaisen laivan pituus oli 122 jalkaa (36,9 metriä) ja leveys 34 jalkaa (10,3 metriä). Lästiluvuksi ilmoitettiin peräti 386 lästiä eli noin 940 tonnia. Jos otetaan huomioon laivan köysi-, vesi- ja purjevarastojen tilantarve, noin 21 lästiä, jää lopulliseksi lästiluvuksi 365. Huomattavan suureksi erotuksen tekivät […]

Gustaf Adolph

Julkaistu: 7.6.2006, Muokattu: 23.6.2020
Kaljaasi Gustaf Adolph, kotipaikka tuntematon. Alus haaksirikkoutui 13. marraskuuta vuonna 1804 Föglön Flisöbergenin luona. ”Laivuri pelasti osan lastista ja jätti aluksen”. Kaljaasi oli matkalla Turusta Tukholmaan lastinaan sekalaista rihkamaa, mm. vaihtorahaa. Miehistö pelastettiin.

Hopeapriki (Constant Trader, Graf Nikita, Jussarö II)

Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 16.7.2020
Saaristossa säilyneen perimätiedon mukaan upposi vuonna 1783 hopealastissa ollut hollantilaispriki Jussarön vesille Tammisaaren kaakkoispuolelle. Laivasta näyttää tulleen varsinainen Lentävä Hollantilainen ja sen kerrotaan löytyneen milloin mistäkin. Merivoimien sukeltajien vuonna 1967 löytämän hylyn lastiruumasta on löytynyt runsaasti Madeiran- ja Reininviinipulloja, Leeds-posliinia, parfyymi- ja lääkepulloja, sinappipurkkeja, keittiökalusteita ja erilaisia rahoja mm. Ludvig XVI:n ajalta. Hylystä on nostettu […]

Königin Luise

Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.6.2020
Helsingin sisääntuloväylän tuntumaan syvään veteen uponnut 95-metrinen Königin Luise oli ennen sotaa toiminut Hamburg-Amerika -linien (HAPAG) matkustaja- ja kylpyläaluksena kunnes se oli muutettu miinalaivaksi. Ulkomuodoltaan alus ei juurikaan eronnut aiemman tehtävänsä aikaisesta paitsi väritykseltään – se oli peitetty laivastolle tyypillisellä suojamaalikerroksella. 88 mm tykkien lisäksi sillä oli ilmatorjunta-aseistusta. Alus oli varustettu suojaraivaimella. Aluksen suuruus oli […]

Korsholmenin hylky

Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.7.2020
Porvoossa, Morumshällarnasta pohjoiseen, Korsholmenin itärannassa on huonokuntoinen puinen rahtilaiva. Siitä on jäljellä pohjaa sekä molempien laitojen kylkikaaria ja -laudoitusta. Hylky on rinteen suuntaisesti 3-6 metrin syvyydessä. Todennäköisesti tämän hylyn osia on kauempana alarinteessä n. 15 metrin syvyydessä. Alus on ollut upotessaan kivilastissa.

Kronprins Gustav Adolf (Gustav Adolf)

Julkaistu: 16.10.1999, Muokattu: 5.6.2020
Ruotsalainen linjalaiva Kronprins Gustav Adolfin hylky makaa Helsingissä Harmajan lounaispuolella noin 20 metrin syvyydessä. Hylky on levinnyt 100 x 100 metrin alueelle. Tammisten rakenneosien, peräsimen ja rungon alaosan lisäksi hylystä löytyy yli 70 tykkiä, kaksi ankkuria ja pahoin tuhoutunutta esineistöä. Ruotsin kuninkaan Kustaa III:n ja Venäjän keisarinna Katarina II:n välisessä sodassa alus ajoi 6.9.1788 tiedustelumatkalla, […]

Ladoga

Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 20.12.2020
Alunperin panssarifregatti Minin-nimiseksi suunniteltu ja rakennettu alus oli 600 hv:n koneella varustettu raskaasti panssaroitu tornialus. Siinä oli 152-178 mm:n panssarointi ja kaksi 229 mm:n tykkitornia ym. aseistusta sekä kolme raakatakiloitua mastoa ja kokkapuu. Aluksen uppouma oli tällöin 5 740 tonnia. 98 metriä pitkä ja 16 metriä leveä alus oli tarkoitus laskea vesille 1867, mutta muista […]

Lionel

Julkaistu: 2.1.2017, Muokattu: 26.5.2020
Lionel oli rahtihöyrylaiva Kristianiasta, Norjasta. Lauantaina 12.7.1907 alus oli painolastissa matkalla Vaasasta Kaskisiin kun se illalla kovassa tuulessa törmäsi Strömmingsbrottenin kiville. Lionel upposi, mutta miehistö pääsi turvaan Sälgrundin majakalle. Pekka Anttila / Suupohjan Sukeltajat löysi hylyn vuonna 2011. Hylyn kunto on kohtalainen, runko muodossaan 2/3 osaltaan. Hylky on painunut kasaan, mutta esimerkiksi ruumat ovat havaittavissa. […]

Martta

Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 14.6.2020
Kotkalainen Martta oli matkalla Pyhtäältä Tallinnaan. Pyhtään Keihässalmessa se oli lastattu täyteen paperimassaa, kansilastiakin oli. Sopivia purjehdussäitä oli jo odoteltu pitkään mutta 29.10 pätettiin lähteä tuulen hieman laannuttua. Ulkona merenkäynti oli vielä turhan kova ja Martta alkoi keinua vaarallisesti. Vettynyt kansilasti turposi rajusti ja repi mereen pudotessaan laivan kyljet auki useasta kohdasta. Kapteeni Hjalmar Mattsson […]

MFP 498

Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.7.2020
MFP-luokan lautat suunniteltiin Englantiin suoritettavaa maihinnousua varten. Tämän tyyppisiä 10 solmun nopeuden saavuttavia lauttoja oli Suomenlahdella parisenkymmentä. 48-metrisissä, uppoumaltaan 220 tonnin aluksissa oli kolme dieselmoottoria ja yhtä monta potkuria. Aseistuksena oli tyypillisesti 47mm:n ja 20 mm:n tykit. Tyyppiä käytettiin kuljetustehtävien ohella myös miinanlaskijoina ja vartioaluksiana. Ne olivat tasapohjaisina hitaita ja vaikeita ohjata. MFP 498 upposi […]

Osborn & Elisabeth (Keulakuvahylky)

Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 14.1.2021
Syyskuinen yö peitti mustaan harsoonsa Kronstadtiin matkanneen kaksimastoisen englantilaisen rahtilaiva Osborn&Eliabethin. Se oli lähtenyt matkalleen kotisatamastaan Wells By The Seastä Lontoon pohjoispuolelta. Hangon läheisyydessä tuuli oli yltynyt myrskyksi ja kapteeni Wrightin kahdeksanhenkisellä miehistöllä oli täysi työ pitää aluksensa kurssissa. Länsipuhuri vei lopulta voiton ja tyhjänä matkannut alus painui TrehÃ¥lsskärin kallioiselle rannalle. Vuonna 1985 löytynyt hylky […]

Punapartojen rahtiparkki

Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 13.7.2020
Itäiseltä Suomenlahdelta, Punapartojen läheltä löytyi 1970-luvun lopulla kolmimastoisen parkkilaivan hylky, jota Kymenlaakson Maakuntamuseon johdolla on myöhemmin osittain tutkittu. Sukellusseurojen Vehkahait ja Vesikot vapaaehtoisvoimat ovat suorittaneet varsinaiset mittaukset. Hylyn keula ja perä ovat hyvässä kunnossa ja nähtävillä ovat pitkä peräkansi pääkannen yläpuolella sekä pakka keulassa. Pääkannella pakan alla ovat kookas ankkuripeli ja sen päällä ankkurien nostossa […]

Raimo-Ragnar

Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.7.2020
Maahamme muodostui 1920-30-luvuilla varustamoita, joitten toiminta perustui hakurahtiliikenteeseen. Eräs näistä oli Lovisa Ã…ngfartygs A/B, jonka pääosakas oli Ragnar Nordström. Talvisodan syttyessä Nordströmillä oli kahdeksan alusta hakurahtiliikenteessä, mutta sodan aikana hän hankki vielä 11 rahtihöyryä lisää. Näillä toimitettiin ulkomaille pääasiassa sahaamatonta puuta, selluloosaa, paperia ja pahvia. Viennin rahallisesta arvosta merkittävän osan muodosti voi. Tuonti keskittyi pääasiassa […]

Rea

Julkaistu: 3.2.2004, Muokattu: 5.7.2020
Moottorikaljaasi Rea, kotipaikka Houtskär. Rantautui ja jäi hylyksi Stora Gottholmenin pohjoispuolella 19. toukokuuta 1945. Kaljaasi oli matkalla Maarianhaminaan lastinaan mm. tiiliä. Rea ”rekasi” kovassa pohjois-myrskyssä. Miehistö sekä lasti pelastettiin.

Rysäkarin proomu

Julkaistu: 24.5.2020, Muokattu: 27.5.2020
Helsingin edustalla, Rysäkarista itäkoilliseen on kalkkilastissa olevan rautaproomun hylky. Se on luultavasti Venäjän laivaston proomu, joka oli joutunut karille, kuitenkin uppoamatta. Ohi ajaneen höyrylaivan kapteeni raportoi tästä. Venäläinen torpedohävittäjä ja hinaaja olivat valmistelleet proomun irrottamista. Olisiko siinä yhteydessä jokin mennyt pieleen ja proomusta tullut hylky? Sukellettaessa on huomioitava, että hylyn läheisyydessä ja sen ylikin menee […]