Notung
Notung oli helsinkiläinen rahtilaiva, joka oli rakennettu 1882 Middlesbroughissa. Se oli 75 metriä pitkä ja 10,5 metriä leveä.
Elettiin Talvisodan kylmää talvea kun Notung matkasi Turusta Englantiin selluloosalastissa tammikuun 24. päivänä vuonna 1940. Sottungan itäpuolella neuvostoliittolainen lentotorpedovene havaitsi laivavanhuksen, ja hyökkäsi sen kimppuun pommein ja torpedoin. Notung kykeni aluksi välttämään osumat, mutta lopulta lentoveneen onnistui ohjata torpedo aluksen peräosaan. Alus sai niin pahan vuodon, että miehistö ei uskonut sen selviävän ja jätti aluksen. Miehet siirtyivät pelastusveneisiin ja suuntasivat kohti Sottungaa. Seuraavaksi viholliskone ryhtyi ampumaan pelastusvenettä konekiväärein, mutta kuin ihmeen kaupalla kukaan ei vahingoittunut ja kaikki miehet pääsivät lopulta turvaan.
Hylky on merkitty merikorttiin. Sukellussyvyydet vaihtelevat 40-50 metrin välillä. Koska näkyvyydet hylyllä vaihtelevat suuresti (2-10m) voi hylkyä luokitella vaativaksi kohteeksi. Hylky on säilynyt hyvin ja melko koskemattomana. Mm laivakello ja kompassi ovat paikoillaan.
Tekstin laatija Jukka Sulku




Lähdeluokittelu: GPS (0-50 m), Laiva
Tyyppi: rahtilaiva
Uponnut: 24.1.1940
Sijainti: Ahvenanmaa, Sottunga
Hylystä muualla:
Lähdetiedot:
- Dyk-lehti helmikuu 2002
- Eka Metsävuoren arkisto
- Jukka Sulkun hylkykortisto
HYLKYTIEDOT
Paikannustarkkuus: GPS (0-50 m)
Materiaali teräs
Tyyppi rahtilaiva
Kotipaikka Helsinki
Uppoamisaika 24.1.1940
Uppoamispaikka Ahvenanmaa, Sottunga
Uppoamispaikka Ahvenanmaa, Sottunga
Pituus 75,7 m
Leveys 7,6 m
Pohjan syvyys 56 m
Muuta Hylky on merkitty merikorttiin.
Laatijat Jukka Sulku
MEDIA
Videot
Tekijä tai tekijät:BUE Baltic Underwater Explorers
The Finnish steam ship S/S Notung was on the way to England with a cargo of Cellulose and was sunk during a soviet air strike in 1940. The crew survived and managed to reach the nearby Åland island of Sottunga. Tonnage: 1278 grt. Dimensions: 75.7 x 7.6 x 4.1 m. Engine: 2 Cyl. Compound engine, single shaft, 1 screw. 112 n.h.p. Built: 1882 Sunk: 1940. Julkaistu 23.1.2017.
- Kuva Barlius-ryhmä, Jarno Sula ja Ilkka Järvinen, 27.9.2021
- Kuva Barlius-ryhmä, Jarno Sula ja Ilkka Järvinen, 27.9.2021
- Kuva Barlius-ryhmä, Jarno Sula ja Ilkka Järvinen, 27.9.2021
- Kuva Barlius-ryhmä, Jarno Sula ja Ilkka Järvinen, 27.9.2021
- Kuva Barlius-ryhmä, Jarno Sula ja Ilkka Järvinen, 27.9.2021
KOHTEEN IHANNEOLOSUHTEET JA SÄÄENNUSTEET
Kerro millaisella kelillä kohteella kannattaa sukeltaa?
Auta sukellusretken suunnittelua jakamalla omat tuuliolosuhteita koskevat suosituksesi