Munkvik

Moottorilaiva Munkvikin rakennettiin vuonna 1869 Tukholmassa alun perin höyrylaivaksi. Rakentajana oli Bergsunds Mekaniska Verkstad ja tilaajana tukholmalainen Svartsjölands Ånbåtsbolag. Laivan alkuperäinen nimi oli Swartsjölandet ja myöhemmät nimet Svartvik, Adelsö, Houtskär, Kuggvik ja lopuksi Munkvik. Aluksen pituus oli 27,15 m, leveys 4,54 m, vetoisuudet 114 brt ja 44 nrt.

Ångfartygaktiebolaget Svartviken osti laivan Svartsjölands Ånbåtsbolagetilta vuonna 1887 ja muutti sen nimeksi Svartvik. Rederi AB Adelsölle se siirtyi vuonna 1904 ja sai nimen Adelsö. Rederi AB Adelsön mentyä konkurssiin, kapteeni Albert.A.F.Ekström osti laivan huutokaupalla 13.03.1908.

Suomeen laiva siirtyi 18.04.1908 kun Houtskär-Norrskata Ångbåts Ab osti sen ja muutti nimeksi Houtskär. Nimen Kuggvik se sai korppoolaisen W.K.Jansen ostettua laivan 30.08.1918, varustamona oli Rederiet för Ångfartyget Kuggvik. Korppoolaiselle Nagu-Korpo Ångbåts Ab se siirtyi 15.03.1922. Huutokaupassa 09.03.1935 laivan osti W.K.Jansen, joka kuukautta myöhemmin myi sen Karl Söderholmille Paraisille. Söderholm muutti sen 1936 moottorilastilaivaksi ja sille annettiin nimeksi Munkvik. Moottorin teho oli tuolloin 30 hv. Helsinkiläiselle Terho Tengströmille laiva siirtyi 1943 ja vuoden 1945 heinäkuussa Munkvik upposi Espoon Kytön saaren lähelle.

Hylyn keula on uponnut pohjaan ja peräosa kohoaa pohjamudasta 29 metrin syvyydestä, 45 asteen kulmassa. Minimisyvyys hylyllä on 22 metriä. Laivan ohjaushytti on poissa ja potkuri on nostettu. Hylyn ympäristössä on runsaasti puutavaraa.