web_banner_728x90

Sotahylyt

You are here: Etusivu  > Sotahylyt

Näytetään 20 kaikista 78 kohteesta
  • Item thumbnail
    0

    Älgön lentokone

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.2.2001

    Tammisaaressa, Älgön lounaispuolella, Älgön ja Halsholmin välissä kerrotaan olevan hylkynä lentokone, jonka kotimainen ilmantorjunta pudotti sodan aikana.

  • Item thumbnail
    0

    Aura II (Halland)

    Julkaistu: 3.1.2018, Muokattu: 3.1.2018

    Saattaja Aura II:lla oli pitkä historia takanaan. Alus rakennettiin Göteborgissa vuonna 1884, se oli 51.5 m pitkä, 7.80 m leveä ja syväys oli 3.20 m. Alus seilasi Halland nimisenä eteläisen Itämeren satamien välillä. Vuonna 1918 se myytiin ja tuli Turkuun telakalle. Kymmenen vuotta myöhemmin alus peruskorjattiin ja asetettiin Bore II -nimisenä liikenteeseen välille Helsinki-Tukholma. Vuonna […]

  • Item thumbnail
    0

    Azimut

    Julkaistu: 3.1.2000, Muokattu: 3.1.2000

    Venäläisten evakuoidessa Hankoa heidän laivansa ajoivat pohjoista reittiä Suomen rannikon läheisyydessä välttääkseen miinakenttiä. Verkonlaskija Azimut oli lastannut Hangosta 288 matkustajaa viedäkseen heidät itään. Myrskyssä yön aikana Azimut törmäsi ajomiinaan ja upposi miehistön ja matkustajien kanssa 21.11.1941 Juminda-miinakenttään jossain Emäsalon eteläpuolella.

  • Item thumbnail
    1

    Bditelnyj

    Julkaistu: 15.9.2004, Muokattu: 28.2.2016

    TORPEDOVENE BDITELNYJ’N TUHO MIINOITUS Ensimmäisen maailmansodan neljätenä vuonna, kesällä vuonna 1917, saksalaiset sukellusveneet keskittyivät toimimaan Pohjanlahdella. Tarkoitus oli tyrehdyttää kauppamerenkulku kokonaan. Laivueen 676 miinanlaskuvene UC58, jota komensi luutnantti Vesper, toimi alueella varsin menestyksekkäästi. Toukokuussa sukellusvene upotti 10 alusta ja heinäkuussa vielä yhden laivan. Sukellusveneen aseistuksena oli torpedot ja tykki, mutta sen pääasiallinen tehtävä oli kuitenkin […]

  • Item thumbnail
    0

    C 26

    Julkaistu: 16.10.1999, Muokattu: 16.10.1999

    Englannin laivastolle 1909 tai -10 rakennettu sukellusvene C 26 oli 290/321 tonnin, kahdella torpeedoputkella varustettu alus. Se oli myös yksi niistä englantilaisen laivaston aluksista, jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisen laivaston lähestyessä Tallinnasta kohti Helsinkiä. Englantilaisten ainoa mahdollisuus oli räjäyttää aluksensa etteivät ne olisi joutuneet vihollisen haltuun. C 26 räjäytettiin 4. huhtikuuta 1918 Harmajan majakan ulkopuolella. […]

  • Item thumbnail
    0

    C 27

    Julkaistu: 16.10.1999, Muokattu: 16.10.1999

    Sukellusvene C 27 oli 1909 tai-17 Englannin laivastolle rakennettu 290/321 tonnin, kahdella torpeedoputkella varustettu pieni sukellusvene. Sekin oli yksi niistä laivaston aluksista, jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisten lähestyessä Tallinnasta. Englantilaisten ainoa mahdollisuus oli tuhota aluksensa etteivät ne olisi joutuneet vihollisen haltuun. Sukellusvene C 27 räjäytettiin Harmajan ulkopuolella 5.4.1918. Tämäkin alus tai sen osia on todennäköisesti […]

  • Item thumbnail
    0

    C 35

    Julkaistu: 16.10.1999, Muokattu: 16.10.1999

    Englannin laivastolle vuonna 1909 tai-10 rakennettu sukellusvene C 35 oli 290/321 tonnin, kahdella torpeedoputkella varustettu alus. Se oli yksi niistä Englannin laivaston aluksista, jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisten lähestyessä Tallinnasta. Englantilaisten mahdollisuudeksi jäi tuhota räjäyttämällä aluksensa etteivät ne olisi joutuneet vihollisen haltuun. Sukellusvene C 35 räjäytettiin Harmajan ulkopuolella 5.4.1918. Alus tai sen osia on todennäköisesti […]

  • Item thumbnail
    0

    Cicero

    Julkaistu: 16.10.1999, Muokattu: 23.5.2018

    Englantilaisten sukellusveneiden yhtenä huolto-aluksena toimi höyrylaiva Cicero, joka oli yksi Englannin laivaston aluksista jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisten lähestyessä Tallinnasta kohti Helsinkiä. Englantilaisten ainoa mahdollisuus oli tuhota aluksensa niin etteivät ne olisi joutuneet saksalaisten haltuun. Huolto-alus Cicero ja Obsidian upotettiin Bändaren lounaispuolelle 10.4.1918. Muut samoihin aikoihin upotetut alukset olivat sukellusveneet E1, E8, E9, E19, C26, […]

  • Item thumbnail
    0

    E 1

    Julkaistu: 16.10.1999, Muokattu: 29.11.2009

    Sukellusvene E 1 oli englantilaisen laivaston 1912 tai -13 rakennettu uppoumalta noin 660/800 tonnia ja noin 55 metriä pitkä, viidellä torpeedoputkella ja yhdellä 76mm tykillä varustettu alus. Se oli yksi englantilaisen laivaston aluksista, jotka olivat Helsingin satamassa, saksalaisen laivaston lähestyessä Tallinnasta kohti Helsinkiä. Englantilaisten ainoaksi mahdollisuudeksi jäi räjäyttää aluksensa, etteivät ne olisi joutuneet vihollisen käsiin. […]

  • Item thumbnail
    0

    E 19

    Julkaistu: 16.10.1999, Muokattu: 30.11.2009

    Sukellusvene E 19 oli Englannin laivastolle 1915 rakennettu uppoumalta 807 tonnia ja noin 55 metriä pitkä, viidellä torpedoputkella ja yhdellä 76mm tykillä varustettu alus. Se oli myös yksi niistä englantilaisen laivaston aluksista, jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisten lähestyessä Tallinnasta kohti Helsinkiä. Englantilaisten ainoa mahdollisuus oli räjäyttää aluksensa etteivät ne olisi joutuneen vihollisen käsiin. Sukellusvene E […]

  • Item thumbnail
    0

    E 8

    Julkaistu: 16.10.1999, Muokattu: 30.11.2009

    Sukellusvene E 8 oli englantilaisen laivaston 1913 rakennettu uppoumalta noin 660/800 tonnia ja noin 55 metriä pitkä, viidellä torpeedoputkella ja yhdellä 76mm tykillä varustettu alus. Se oli myös yksi englantilaisen laivaston aluksista, jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisten lähestyessä Tallinnasta. Ainoaksi mahdollisuudeksi englantilaisille jäi räjäyttää aluksensa niin etteivät ne olisi joutuneet vihollisen käsiin. Sukellusvene E 8 […]

  • Item thumbnail
    0

    E 9

    Julkaistu: 16.10.1999, Muokattu: 15.4.2018

    Sukellusvene E 9 oli 1913 Englannin laivastolle rakennettu noin 55 metriä pitkä ja uppoumalta 667/807 tonnia, neljällä torpedoputkella ja yhdellä 76mm tykillä varustettu alus. Se oli myös yksi niistä englantilaisten laivaston aluksista, jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisten lähestyessä Tallinnasta. Englantilaisten mahdollisuudeksi jäi räjäyttää aluksensa, niin etteivät ne olisi joutuneen vihollisen käsiin. Sukellusvene E 9 räjäytettiin […]

  • Item thumbnail
    0

    Emilie

    Julkaistu: 16.10.1999, Muokattu: 16.10.1999

    Englannin laivaston huolto-alus höyrylaiva Emilie oli yksi Englannin laivaston kolmesta huolto-aluksista jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisten lähestyessä Tallinnasta kohti Helsinkiä. Englantilaisten ainoa mahdollisuus oli tuhota alukset etteivät ne olisi joutuneet vihollisen haltuun. Huolto-alus Emilie upotettiin Kuivasaaren luoteispuolelle 9.4.1918. Muut samoihin aikoihin upotetut alukset olivat sukellusveneet E1, E8, E9, E19, C26, C27, C35 sekä huolto-alukset Cicero […]

  • Item thumbnail
    0

    Fågel Phoenix

    Julkaistu: 10.1.2012, Muokattu: 10.1.2012

    Kristiinankaupunkilainen Fågel Phoenix ajoi karille Ahvenanmaan saaristossa Norrskärillä vuonna 1742. Laivan päällikkönä oli Matts Joninpoika Berg. Kaikki laivassa olleet saivat surmansa, myös 20 Itä-Götanmaan rykmentin ratsumiestä.

  • Item thumbnail
    0

    Flink & Färdig

    Julkaistu: 12.6.2006, Muokattu: 11.4.2018

    Soutukaleeri, kotipaikka Tukholma. Ruotsin armeijan laivastolle kuuluva kaleeri upposi myrskyssä lähellä Pungötä, Lemlandin saaristossa lokakuussa 1742. Miehistö pelastui. Vuonna 1973 löytyneellä hylyllä saattaa olla tekemistä tämän haverin kanssa. (Inre ja Yttre Pungö saarten sijainti on noin 59°59´P, 20°00’ I.)

  • Item thumbnail
    0

    Föhn (Motorschlepper 650 PS)

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 30.6.1999

    Neljä avomerihinaajaa – Monsun, Taifun, Föhn ja Passat – oli varmistamassa Suomeen lähetetyn saksalaisten miinalaivaosastojen huoltoa, merivaurioita ja pelastustoimintaa. Neuvostoliittolaisten miinoittama Hangon vesialue jouduttiin kiertämään etäältä ulkomeren kautta. Hangon eteläpuolella Öröseen matkalla ollut saattue eteni miinalaiva Riilahden johdolla kohti tunnettua miinakenttää ja siinä olevaa aukkoa. Aukkoon ei kuitenkaan jostain syystä osuttu tai venäläiset olivat täyttäneet […]

  • Item thumbnail
    0

    FR164

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.2.2001

    Kesäkuun 17. päivänä vuonna 1942 Kotkassa pidettiin Kotkan pommituksiin liittyneitä suuria hautajaisia, ja Fokker-kulkue lensi kunnialentueessa yli. Lentueesta yksi, kapteeni Naakan ohjaama FR164, jatkoi kohti Kirkonmaata. Kone lähestyi Kirkonmaata pohjoisesta, kohti aurinkoa. Lejaholman it-patteristo esitti sille omatunnusvaateen, mutta kone ei jostain syystä vastannut siihen, jolloin Lejaholma ampui sen alas. FR164 putosi Kotkan Kirkonmaan itäpuolelle, samalle […]

  • Item thumbnail
    0

    Haverö V (Kuha)

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 12.4.2005

    Kuha-luokan miinanraivaajat rakennettiin Porvoossa, Aug. Eklöf Ab:n telakalla vuosina 1941-1946. Uppoamaltaan 18 tonnin ja 17,2 metriä pitkät alukset kulkivat 70 hevosvoiman Lister-dieselmoottorilla 9 solmun nopeutta. Aluksen miehistöön kuului kahdeksan miestä. Sodan miinanraivaustoiminnan jälkeen Kuha-luokan aluksia käytettiin koulutusaluksina. Ne poistettiin huonokuntoisina käytöstä vuosina 1957-1962. Kuha 1, 10 ja 11 poistettiin vuonna 1960. Kyseinen alus on joku […]

  • Item thumbnail
    0

    Hindenburg

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 18.6.2018

    S/s Hindenburg rakennettiin vuonna 1921 Vegesackissa, Bremer Vulcanin telakalla Hamburg-Amerika Linien (HAPAG) nimiselle yhtiölle. Alus oli 143 metriä pitkä ja suuruudeltaan 7880 brt. Se harjoitti liikennettä Saksan ja Yhdysvaltojen välillä. Sodan sytyttyä se määrättiin sotapalvelukseen kuljetusalukseksi. Marraskuun 10. päivänä 1942 alus oli lastattu Danzigissa lähes tuhannella venäläisellä sotavangilla. Alus liittyi saattueeseen, jonka reitti kulki Utön […]

  • Item thumbnail
    0

    Ilmarinen

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 12.2.2018

    Chrichton Vulcanin – sittemmin Wärtsilän telakalla – Turussa 1931 rakennettu 3900 tonnin Ilmarinen oli aikanaan huippumodernilla tekniikalla sekä neljällä järeällä 254 mm:n ja kahdeksalla 105 mm:n tykillä varustettu Suomen laivanrakennusteollisuuden ylpeys. Se oli tyypiltäään ns. rannikkopanssarilaiva eli se oli ketterä, mutta raskaasti aseistettu ja muistutti typistettyä taisteluristeilijää. Tällaisena tehopakkauksena kumpikin aluksista olisi keskinäisessä tykistötaistelussa vetänyt […]