web_banner_728x90

Poijutetut

You are here: Etusivu  > Poijutetut

Näytetään 20 kaikista 24 kohteesta
  • Item thumbnail
    0

    Alca

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.5.2018

    Vielä 1950-luvulla entiset miinakentät aiheuttivat sydämentykytystä aina, kun lähestyttiin Porkkalan tai Pellingin eteläpuolisia alueita. Eräs ajelehtimaan jäänyt miina koitui iäkkään rahtialuksen määränpääksi Söderskärin kohdalla. Tämä 650 dwt:n alus oli rakennettu komposiittitekniikalla Norrköpingissä 438 brt:n alukseksi nimellä Skåne. Suomeen se oli ostettu 30-luvulla. Ahvenanmaalaiselta Gustav Erikssonilta alus siirtyi Porvoolaisen Borgå Shipping Oy:n omistukseen vuonna 1948. Borgå […]

  • Item thumbnail
    0

    Alexander II

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 23.5.2018

    Vuonna 1858 Pohjanmaan höyrylaivayhtiö sai Pietarista keisarillisella sinetillä varustetun kirjeen, jossa Aleksanteri II antoi luvan käyttää nimeään uudessa aluksessa. Alus oli tekeillä Englannissa Lungleysin telakalla. Syyskuussa 1858 se saapui Suomeen, hinta oli 16 500 puntaa. Se oli tuolloin Suomen suurin ja komein höyrylaiva. Siipirataslaivan pituus oli 65 metriä ja nopeus 12 solmua. Kone kehitti 150 […]

  • Item thumbnail
    0

    Alfred

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 30.7.2018

    Vänössä, Stora Hästskärin rannassa on englantilaisen purjealus Alfredin hylky. Se on suhteellisen hyvin koossa pysynyt ja taidokkaalla veistotyöllä komistettu 25-metrinen alus. Perimätiedon mukaan alus on ankkuroitunut pääsaaren länsipuolelle. Saarelaisten mennessä kysymään tulijoitten tarkoitusta, oli heidät ajettu pois aseilla uhaten. Seuraavana aamuna alus oli poissa ja pinnalle törrötti vain maston huippu. Miehistö oli soutanut pois ja […]

  • Item thumbnail
    0

    Alko (Kalkkihylky)

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 3.9.2018

    Porkkalan Stor Träskön pohjoisrannassa on kaunis, suhteellisen ehjä Paraisilta kotoisin ollut puuhylky. Hylyn kansi on noin 8 metrin syvyydessä, pohjaan syvyys paikalla on 7-8 metriä. Aluksen kansilankut ovat lähes kokonaan hävinneet ja paljastaneet kansipalkkeihin saakka lastatun kalkin. Aluksen runko on ollut noin 20 metrin pituinen ja 4-5 metrin levyinen. Keula- ja perärangat ovat pystyssä, mutta […]

  • Item thumbnail
    0

    Bändarn 1

    Julkaistu: 21.1.2013, Muokattu: 5.9.2018

    Päntärin itäpuolella on kölillään makaava puualuksen pohjaosa. Se nousee pohjasta n. 3 metriä. Kohteen varsinaiset tiedot löytyvät Museoviraston muinaisjäännösrekisteristä.

  • Item thumbnail
    0

    Cicero

    Julkaistu: 16.10.1999, Muokattu: 23.5.2018

    Englantilaisten sukellusveneiden yhtenä huolto-aluksena toimi höyrylaiva Cicero, joka oli yksi Englannin laivaston aluksista jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisten lähestyessä Tallinnasta kohti Helsinkiä. Englantilaisten ainoa mahdollisuus oli tuhota aluksensa niin etteivät ne olisi joutuneet saksalaisten haltuun. Huolto-alus Cicero ja Obsidian upotettiin Bändaren lounaispuolelle 10.4.1918. Muut samoihin aikoihin upotetut alukset olivat sukellusveneet E1, E8, E9, E19, C26, […]

  • Item thumbnail
    0

    Coolaroo

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 23.5.2018

    Ms Coolaroo oli Göteborgista kotoisin oleva 5650 dwt:n jäähdytyslaiva. Se lähti Helsingistä tyhjänä kohti Rostockia 27. lokakuuta 1961. Luotsin jätettyä laivan Harmajan jälkeen alus oli pimeässä erehtynyt kurssista ja ajoi täydellä vauhdilla karille Helsingin edustalla sijaitsevalla Gråskärsbådanin matalikolla. Paikalle lähetetyt laivat ottivat aluksi mukaansa 22 Coolaroon miehistöön kuuluvaa ja heidän perheenjäseniään, ja pian myös loput […]

  • Item thumbnail
    1

    Edmund

    Julkaistu: 20.4.2001, Muokattu: 21.5.2018

    Suomalainen kaljaasi Edmund on painolastissa 10.12.1907 Porkkalan Järfön luona myrskyssä ja sumussa uponnut alus. Onnettomuudessa hukkui kolme ihmistä. 65 tonnin alus oli matkalla Helsingistä Kirkkonummelle.

  • Item thumbnail
    0

    Eggo

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 11.6.2018

    Vuonna 1985 löytynyt saksalaisen 387 brt:n höyrylaivan hylky Tvärminnessä Lappohjan lähellä. Lyypekissä Kochin telakalla rakennettu Eggo on 32 metrin syvyydessä oikealla kyljellään noin 50 astetta kallistuneena. Paikka on Tammisaaren edustalla Hästö-Busön ja Tvärminnen välissä Sjögrundin luoteispuolella. Eggo oli rakennettu Lyypekissä Kochin telakalla vuonna 1913 ja se oli saksalaisen Hamburg-Bremen-Amerika-Linien -varustamon omistuksessa. Tämä 387 brt:n höyrylaiva […]

  • Item thumbnail
    0

    Est (Eki)

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 11.6.2018

    Höyrylaiva s/s Est, alkuperäiseltä nimeltään Johanna Oelssner, vetoisuus 426 brt, oli rakennettu Saksassa vuonna 1912. Ensimmäisen maailmansodan aikana alus joutui venäläisten haltuun, ja sai nimekseen s/s Est. Matkallaan Englannista Venäjälle kivihiililastissa 16.10.1917, se kohtasi sukellusvene UC60:n Porkkalan selän länsipuolella. Sukellusveneen päällikkö V.Fischer yritti upottaa s/s Estin torpedolla, mutta torperdo jäi ensin putkeen, ja räjähti vähän […]

  • Item thumbnail
    0

    Everilda

    Julkaistu: 13.12.1999, Muokattu: 27.5.2018

    EVERILDA Ensimmäisen maailmansodan alkaessa elokuussa 1914 Suomikaan ei voinut välttyä joutumista suoranaisesti sodan piiriin, sehän kuului Venäjään joskin autonomisena valtiona. Niinpä sodan edetessä jouluun, saksalaiset päättivät pysäyttää Suomen ja Ruotsin välisen meriliikenteen koska se palveli Venäjän länteen suuntautuvaa kauppaa. Käskyn saaneena miinalaiva Deutschland laski yön aikana sunnuntaina 6.12.1914 Rauman edustalle 120 miinaa ja heti sen […]

  • Item thumbnail
    0

    Folkkarihylky (Volkkarihylky)

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 23.4.2018

    Isosaaren ja Santahaminan välisessä salmessa lepäävä hylky on läheisten laivaväylien takia jo varsin repaleinen. Lempinimensä se on saanut keskilaivassa kannella lepäävän VW-kleinbussin jäännösten mukaan. Kyseessä on noin 40 metriä pitkä purjealuksen hylky, joka on merkitty myös merikortteihin. Hylyn takila näyttää puuttuvan kokonaan. Keskilaivan takaa terävästi leikkautuneen keulaosan kannet ovat romahtaneet rungon pohjalle ja myös kylkien […]

  • Item thumbnail
    0

    Königin Luise

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.9.2018

    Helsingin sisääntuloväylän tuntumaan syvään veteen uponnut 95-metrinen Königin Luise oli ennen sotaa toiminut Hamburg-Amerika -linien (HAPAG) matkustaja- ja kylpyläaluksena kunnes se oli muutettu miinalaivaksi. Ulkomuodoltaan alus ei juurikaan eronnut aiemman tehtävänsä aikaisesta paitsi väritykseltään – se oli peitetty laivastolle tyypillisellä suojamaalikerroksella. 88 mm tykkien lisäksi sillä oli ilmatorjunta-aseistusta. Alus oli varustettu suojaraivaimella. Aluksen suuruus oli […]

  • Item thumbnail
    1

    Ladoga

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 11.5.2018

    Alunperin panssarifregatti Minin-nimiseksi suunniteltu ja rakennettu alus oli 600 hv:n koneella varustettu raskaasti panssaroitu tornialus. Siinä oli 152-178 mm:n panssarointi ja kaksi 229 mm:n tykkitornia ym. aseistusta sekä kolme raakatakiloitua mastoa ja kokkapuu. Aluksen uppouma oli tällöin 5 740 tonnia. 98 metriä pitkä ja 16 metriä leveä alus oli tarkoitus laskea vesille 1867, mutta muista […]

  • Item thumbnail
    0

    Lionel

    Julkaistu: 2.1.2017, Muokattu: 12.5.2018

    Lionel oli rahtihöyrylaiva Kristianiasta, Norjasta. Lauantaina 12.7.1907 alus oli painolastissa matkalla Vaasasta Kaskisiin kun se illalla kovassa tuulessa törmäsi Strömmingsbrottenin kiville. Lionel upposi, mutta miehistö pääsi turvaan Sälgrundin majakalle. Pekka Anttila löysi hylyn vuonna 2011. Hylyn kunto on kohtalainen, runko muodossaan 2/3 osaltaan. Hylky on painunut kasaan, mutta esimerkiksi ruumat ovat havaittavissa. Lionel on eniten […]

  • Item thumbnail
    1

    M 451

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 31.5.2018

    M 40 tyyppinen 775 tonnin iso raivaaja oli valmistettu Schiedamissa, Hollannissa, toimintasäteeltään 4000 merimailin alukseksi. Sen huippunopeus oli 16 solmua ja aseistuksena 105:n ja 37:n mm:n tykit sekä 2×20 mm:n ja 4×20 mm:n ilmatorjuntatykit. Saksalainen M 451 eksyi väylältä ajaessaan pimeän tullessa sisään Porkkalaan ja joutui karille noin mailin päässä Mäkiluodon linnakkeesta Porkkalan edustalla. Luotsit […]

  • Item thumbnail
    0

    Metskärin hylky

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 12.5.2018

    Pieni hollantilainen tai saksalainen galeoni-tyyppinen kauppa-alus oli joskus 1500-luvun lopulla pyrkimässä avomereltä Örön länsipuolelta kulkenutta reittiä sisäsaaristoon, kun se sai pohjakosketuksen ja upposi Dragsfjärdin kuntaan Metskärin saaren rantaan. Nopeakulkuisesta hylystä on todennäköisesti pelastettu lasti ja muu irtotavara ennen sen uppoamista tai se on purjehtinut tyhjänä. 18 metriä pitkän ja 5 metriä leveän kolmimastoisen hylkyn tammisia […]

  • Item thumbnail
    0

    Park Victory

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 22.4.2018

    Pohjois-Amerikasta, Virginian Newportista Helsinkiin tulossa ollut 9000 tonnin vetoinen Victory-tyyppinen alus Park Victory oli saapumassa jouluaattona 24. päivänä Utön reittiä kivihiililastissa Suomeen. Park Victoryn kapteenin A. L. Zeppin luotsina oli N. Lindström. Miehistö ei ollut viettänyt omaa joulujuhlaa koska kapteeni Zepp oli järjestänyt miehistön keskuudessa rahankeräyksen, jolla oli määrä ostaa villasukkia täytettäväksi karamelleillä ja annettavaksi […]

  • Item thumbnail
    0

    Punapartojen rahtiparkki

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 22.4.2018

    Itäiseltä Suomenlahdelta, Punapartojen läheltä löytyi 1970-luvun lopulla kolmimastoisen parkkilaivan hylky, jota Kymenlaakson Maakuntamuseon johdolla on myöhemmin osittain tutkittu. Sukellusseurojen Vehkahait ja Vesikot vapaaehtoisvoimat ovat suorittaneet varsinaiset mittaukset. Hylyn keula ja perä ovat hyvässä kunnossa ja nähtävillä ovat pitkä peräkansi pääkannen yläpuolella sekä pakka keulassa. Pääkannella pakan alla ovat kookas ankkuripeli ja sen päällä ankkurien nostossa […]

  • Item thumbnail
    0

    Stor Träskön tykkijolla

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 3.9.2018

    Porkkalan Stor Träskön pohjoisrannassa on hylyn jäänteitä, joitten kerrotaan kuuluneen tykkipurtena tai -jollana ruotsalaisten venäläisiä vastaan asettamaan sulkuosastoon, vaikka kirjalliset lähteet eivät kerro upotuksista. Hylkyä on tutkittu Merimuseon entisen johtajan Risto Halmeen johdolla ja siitä on nostettu mm. kolmijalkapata. Hylyn kahden, eteen ja taakse osoittavan tykin lisäksi vain pohjan lankutusta ja kaaria on hahmotettavissa.