web_banner_728x90

Kuvalliset

You are here: Etusivu  > Kuvalliset

Näytetään 20 kaikista 214 kohteesta
  • Item thumbnail
    0

    Alca

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 5.5.2018

    Vielä 1950-luvulla entiset miinakentät aiheuttivat sydämentykytystä aina, kun lähestyttiin Porkkalan tai Pellingin eteläpuolisia alueita. Eräs ajelehtimaan jäänyt miina koitui iäkkään rahtialuksen määränpääksi Söderskärin kohdalla. Tämä 650 dwt:n alus oli rakennettu komposiittitekniikalla Norrköpingissä 438 brt:n alukseksi nimellä Skåne. Suomeen se oli ostettu 30-luvulla. Ahvenanmaalaiselta Gustav Erikssonilta alus siirtyi Porvoolaisen Borgå Shipping Oy:n omistukseen vuonna 1948. Borgå […]

  • Item thumbnail
    0

    Aleksander II

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 12.6.2008

    Aleksander II oli Uudessakaupungissa rakennettu 235 lästin alus. Loviisalainen laivanvarustaja Arseni Terischoff osti tämän aluksen vuonna 1872. Se joutui vuonna 1883 haveriin ja paikattavaksi Sixalan telakalle. Aleksander II:sta tuli telakan viimeinen suuren purjelaivan korjaus- ja rakennustyö. Alusta käytettiin pääasiassa Cadizin suolareitillä, mutta sen tiedetään käyneen mm. Alexandriassa heti Loviisaan siirtymisensä jälkeen. Alus oli kapteeni K. […]

  • Item thumbnail
    0

    Alexander II

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 23.5.2018

    Vuonna 1858 Pohjanmaan höyrylaivayhtiö sai Pietarista keisarillisella sinetillä varustetun kirjeen, jossa Aleksanteri II antoi luvan käyttää nimeään uudessa aluksessa. Alus oli tekeillä Englannissa Lungleysin telakalla. Syyskuussa 1858 se saapui Suomeen, hinta oli 16 500 puntaa. Se oli tuolloin Suomen suurin ja komein höyrylaiva. Siipirataslaivan pituus oli 65 metriä ja nopeus 12 solmua. Kone kehitti 150 […]

  • Item thumbnail
    0

    Alfred

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 30.7.2018

    Vänössä, Stora Hästskärin rannassa on englantilaisen purjealus Alfredin hylky. Se on suhteellisen hyvin koossa pysynyt ja taidokkaalla veistotyöllä komistettu 25-metrinen alus. Perimätiedon mukaan alus on ankkuroitunut pääsaaren länsipuolelle. Saarelaisten mennessä kysymään tulijoitten tarkoitusta, oli heidät ajettu pois aseilla uhaten. Seuraavana aamuna alus oli poissa ja pinnalle törrötti vain maston huippu. Miehistö oli soutanut pois ja […]

  • Item thumbnail
    0

    Alko (Kalkkihylky)

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 3.9.2018

    Porkkalan Stor Träskön pohjoisrannassa on kaunis, suhteellisen ehjä Paraisilta kotoisin ollut puuhylky. Hylyn kansi on noin 8 metrin syvyydessä, pohjaan syvyys paikalla on 7-8 metriä. Aluksen kansilankut ovat lähes kokonaan hävinneet ja paljastaneet kansipalkkeihin saakka lastatun kalkin. Aluksen runko on ollut noin 20 metrin pituinen ja 4-5 metrin levyinen. Keula- ja perärangat ovat pystyssä, mutta […]

  • Item thumbnail
    0

    Andrei Zdanov

    Julkaistu: 16.10.1999, Muokattu: 26.1.2014

    Suuri 3870 bruttorekisteritonnin, vuonna 1928 rakennettu, venäläinen matkustajahöyrylaiva Andrei Zdanov oli lähtenyt saattueessa Suursaaresta evakuoimaan Hankoa, kun se joutui kääntymään matkaltaan takaisin. Kovassa myrskyssä tämä 99 metrin pituinen alus ajoi miinaan aamulla 12.11.1941 ja upposi kahdeksassa minuutissa. Miehistö pelastettiin. Miinaan ajo tapahtui jossain Juminda-miinakentän pohjoispuolella Kalbådagrundin lähellä.

  • Item thumbnail
    0

    Anneli

    Julkaistu: 22.2.2000, Muokattu: 22.2.2000

    Troolari Anneli (ex Vesta) oli matkalla ulos, kun se lauantaina 31.1.1970 joutui jäiden puristuksiin Kylmäpihlajan ulkopuolella. Maanantaina 2.2.1970 klo 13 aikaan jäiden paine puristi aluksen kyljet konehuoneen kohdalta puhki ja väki jätti laivan pelastautuen jäälle. Anneli oli aikaisemmin toiminut mm. tulli- ja rajavartiolaitoksen aluksena. Se oli upotessaan ilmeisesti Suomen vanhin kalastusrekisterissä ollut alus. Annelin hylky […]

  • Item thumbnail
    0

    Antonio (Antonia)

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 24.3.2018

    Virolainen 30-metrinen purjealus löytyi Tammisaaren läheltä Lappohjasta 1970-luvun alussa. Sen nimeksi varmistui nopeasti Antonio ja tyypiksi kolmimastoinen parkkilaiva. Hylky on ollut mäntyrakenteinen, kannellinen ja limisaumainen alus. Se upposi ehjänä, mutta aikojen kuluessa se on osittain hajonnut jäiden puristuksessa. Näkyvyyksien takia hylyssä on vierailtu lähinnä talvisukelluksilla. Syvyyttä paikalla on 15 metriä. Viereisen pienvenesataman laiturin ankkuripainoja on […]

  • Item thumbnail
    0

    Asa Finn (Pirtu-Veera)

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 24.3.2018

    Huono näkyvyys teki tepposet kapteeni Reitille Hangon edustalla hänen kuljettaessaan hiililastia moottorilaiva Asa Finnillä. Kieltolain pitäessä kansaa kuivin suin oli Asa Finn tuonut helpotusta asiantilaan eteläisestä naapuristamme. Laiva sai tuolloin lempinimen Pirtu-Veera. Raumalaisen Asa Finnin karilleajo tapahtui 9 beaufortin navakassa tuulessa Hangon länsipuolella Lenaborgin kohdalla, jossa väylä on kapea ja mutkikas. Sateesta johtuen näkyvyys oli […]

  • Item thumbnail
    1

    Bditelnyj

    Julkaistu: 15.9.2004, Muokattu: 28.2.2016

    TORPEDOVENE BDITELNYJ’N TUHO MIINOITUS Ensimmäisen maailmansodan neljätenä vuonna, kesällä vuonna 1917, saksalaiset sukellusveneet keskittyivät toimimaan Pohjanlahdella. Tarkoitus oli tyrehdyttää kauppamerenkulku kokonaan. Laivueen 676 miinanlaskuvene UC58, jota komensi luutnantti Vesper, toimi alueella varsin menestyksekkäästi. Toukokuussa sukellusvene upotti 10 alusta ja heinäkuussa vielä yhden laivan. Sukellusveneen aseistuksena oli torpedot ja tykki, mutta sen pääasiallinen tehtävä oli kuitenkin […]

  • Item thumbnail
    0

    Beatris

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 29.6.2010

    Beatris (ex Arild) oli Karlstadissa, Saksassa vuonna 1943 rakennettu rahtilaiva, joka upposi myrskyssä ylikuormitetussa sepelilastissa Iniön selällä. Aluksen kotipaikka oli Vestanfjärd. Se oli teräksestä rakennettu ja 40 metriä pitkä. Omistajan oli vuosina 1974-1978 Rainer Salmelin ja vuodesta 1979 uppoamiseen saakka Rederibolaget Yvonne. Haaksirikossa menehtyi kaksi henkeä, joista toinen on tiettävästi edelleen kateissa. Hylky on merkitty […]

  • Item thumbnail
    0

    Bengtskär

    Julkaistu: 20.4.2001, Muokattu: 30.12.2017

    Höyrylaiva Bengtskär (ex Adlercreutz, ex Pargas) hoiti reittiliikennettä välillä Tenalan kirkonkylä – Hanko. Vuoden 1908 marraskuun toisen päivän illan suussa Bengtskär otti 35 matkustajaa ja irrottautui normaaliin tapaan Tenalan laiturista, aloittaen matkanteon kohti Hankoa. Hämärä laskeutui myöhäissyksyllä nopeasti ja näkyvyyttä haittasi lisäksi sumu. Pitkälti ei matkaa ehditty tehdä, kun aluksella tuntui voimakas töytäisy ja heti […]

  • Item thumbnail
    0

    Bolheim

    Julkaistu: 15.9.2004, Muokattu: 28.2.2016

    Talvisodan alkaessa Mäntyluodon satamassa oli lastia purkamassa kaksi saksalaista höyrylaivaa. Laivojen kapteenit luottivat Saksan ja Neuvostoliiton väliseen hyökkäämättömyyssopimukseen. Avomerellä vaaniva sukellusvene ei taas piitannut rahtuakaan sopimuksesta. Saksalainen höyrylaiva Bolheim oli Mäntyluodon satamassa purkamassa lastiaan kun sota Suomen ja Neuvostoliiton välillä syttyi. Neuvostoliitto ilmoitti että vieraan maan aluksilla oli kaksi vuorokautta aikaa poistua Suomen aluevesiltä, sen […]

  • Item thumbnail
    0

    Brändholmenin hylky (Esa I)

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 13.12.2015

    Sipoon edustalla, Pirttisaaresta pohjoiseen, Brändholmenin koillispuolella on kohtalaisen ehjä teräsrakenteinen, neliruumainen rahtilaiva. Pituutta hylyllä on n. 30 metriä, ja se on 25 metrin syvyydessä. Sipoolainen kalastaja kertoo nähneensä 1940-luvun lopulla aluksen uppoamisen; alus oli hinauksessa, kun vaijeri katkesi ja alus upposi. Hylyllä oli vieraillut pian sukeltaja nostopuuhissa, mutta hän oli loukkaantunut.

  • Item thumbnail
    0

    Brännskärin hylky (Enigheten)

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 2.3.2018

    Nauvossa, Pikku Nauvosta etelään, Brännskärin eteläpuolella on n. 17 metriä pitkä puinen purjealus. Sen runko ja kyljet ovat melko ehjät, mutta kansilaudoitus puuttuu. Keula on hajonnut, mutta keulapuu on pystyssä. Aluksessa on ollut mahdollisesti kolme mastoa, joista keskimmäinen pystyssä. Perä- ja keulamastot ovat katkenneet noin 2 – 3 metrin korkeudelta kannesta. Kyseessä on mahdollisesti priki […]

  • Item thumbnail
    0

    Brita Dan

    Julkaistu: 27.7.1999, Muokattu: 27.11.2017

    Tanskalainen Brita Dan oli saapumassa Raumalle tyhjänä lastaamaan sellua, kun se kovassa myrskyssä 7.11.64 klo 06.05 sai pohjakosketuksen Santkarin ulkopuolella. Laiva oli pitkään odotellut luotsia, kun sen perä yllättäin iskeytyi vedenalaiseen kariin niin, että alus meni ohjauskyvyttömäksi. Klo 06.20 konehuone alkoi täyttyä vedellä ja kone pysähtyi. Molemmat ankkurit laskettiin ja lähetettiin hätäsanoma. Klo 10.45 oli […]

  • Item thumbnail
    0

    Carl Göran (Karl Göran, Sarvsalön hylky)

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 19.2.2018

    Karl Göranin 35-metrinen hylky lepää Pernajan Sarvsalön länsipuolella 11 metrin syvyydessä. Alus on omistajansa tahallisesti upottama, ja se on kohtuullisen hyväkuntoinen.

  • Item thumbnail
    0

    Ceres

    Julkaistu: 12.1.2013, Muokattu: 26.2.2016

    RAHTILAIVA CERES JA KOHTALOKAS KALLISTUMA Lokakuun 10. päivä vuonna 1973 valkeni harmaana ja myrskyisenä, kun moottorilaiva Ceres kynti pohjanlahdella matkalla Kemistä Saksaan, Rostockiin. Laivan ruumassa oli lastina paperia ja selluloosapaaleja 1500 tonnia. Kansilastina oli lisäksi 240 tonnia selluloosapaaleja. Tuuli puhalsi yli 20 m/s pohjoisesta ja laiva kallisteli perän takaa puhaltavassa tuulessa. Myrsky oli raivonnut koko […]

  • Item thumbnail
    0

    Chrysant

    Julkaistu: 30.6.1999, Muokattu: 6.12.2016

    Chrysant hankittiin Hollannista Suomeen vuonna 1970 toimittamaan hiekanrahtausta Helsingin lähistölle. Se pituus oli noin 40 metriä ja leveys 8 metriä. Alus upposi Sipoonselällä saatuaan vuodon ilmeisesti karilleajossa. Kapteeni pyrki tuomaan aluksen kotisatamaansa Voolahteen, mutta laiva täyttyikin vedellä ja upposi keula edellä Varlaxuddeniin Emäsalon luotsiaseman eteen. Aluksen kovasta vauhdista kertoo keulassa oleva melkoinen murjoutuma. Keula on […]

  • Item thumbnail
    0

    Cicero

    Julkaistu: 16.10.1999, Muokattu: 23.5.2018

    Englantilaisten sukellusveneiden yhtenä huolto-aluksena toimi höyrylaiva Cicero, joka oli yksi Englannin laivaston aluksista jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisten lähestyessä Tallinnasta kohti Helsinkiä. Englantilaisten ainoa mahdollisuus oli tuhota aluksensa niin etteivät ne olisi joutuneet saksalaisten haltuun. Huolto-alus Cicero ja Obsidian upotettiin Bändaren lounaispuolelle 10.4.1918. Muut samoihin aikoihin upotetut alukset olivat sukellusveneet E1, E8, E9, E19, C26, […]